杭州交通港航部门服务不停歇 助力杭州航区水运复兴

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照顾三项服务,接近船只

新巴船闸

三宝船闸

记者毛玉佳通讯员胡莹王晓宇

9月初,前往杭甬运河的船长得到了一个好消息:自今年9月1日起,根据《省发展改革委省财政厅省交通运输厅关于停止收取杭甬运河船舶过闸费及三堡船舶过闸费的通知》的要求,过往船舶不会收取船舶清关费。

门费的免除涉及杭州新坝船闸和三堡船闸。预计新政策出台后,企业和船东每年将节省6000多万元的运输费用。

免除门票费会吸引更多公司“放弃土地和水”

杭甬运河是国家规划的国内内河“一横两纵,两纵”的“一纵”京杭运河的延伸。它也是长三角高等级航道网络的重要组成部分。它也是我省重要的煤炭和建筑材料。粮食等散装物资运输线。这项调整是促进减税和减税以及为船舶租户服务的真正措施。这无疑有助于降低企业的物流成本。

杭州小大船务有限公司目前拥有35艘货船,日常货物运输包括煤炭,黄沙和钢铁。此前,实施三宝船闸的征收标准为每负荷1.4元/吨,每负荷1.0元/吨,新闸锁的征收额为1.4元/总。二,空载1.0元/吨/次,危险品运输船过境费征收标准按上述标准提高50%。

小大航运的负责人陈雪峰计算了一个账户:“以我公司的萧山货运为例,其计费总吨位为595总吨。一般情况下,它将在绍兴和上海之间来回奔波。经过20次航行,在大门被免除后,只能保存两个新坝和三堡锁,一个来回可以节省3332元,一艘船每年可以节省6万多元。“

陈雪峰还表示,旅游费一直是小岛航运等水运企业运输费的很大一部分,一般在10%左右。新政策的实施至少可以使公司的经济效益提高约25%。

杭州港航船舶管理部副主任高泽告诉记者,取消门票费可以有效降低企业的物流成本,优化经营环境,提高“转水”效率,这将吸引更多企业“放弃土地”。步行水,更多的船只将进入运河,从而推动内陆航行的进一步振兴。

水运的优势是不可替代的,船闸服务得到进一步改善。

如今,随着高速铁路,民航和公路货运的快速发展,水路运输仍具有容量大,能耗低,成本低等不可替代的优势。

随着三宝船闸,杭甬运河和富春江船闸等一系列重建和扩建工程的实施,杭州迎来了“江河”(钱塘江,京杭运河)和“江河”。 “(运河和东海)。发展里程碑,如“山海合作”(钱塘江中上游的复兴)。

三宝船闸是京杭运河与钱塘江交汇的通道。新坝船闸是杭塘河与钱塘江交流的唯一船闸。两者都是杭州最繁忙的锁。据统计,仅2018年,就有142,062艘船只经过三堡船闸和新坝船闸,总交通量达到7500万吨。主要的运输类型是石头,黄沙和煤炭。

特别是近年来,随着杭州城市化进程的加快,高铁,地铁建设和亚运场馆的建设不断推进,60%以上的建筑材料通过水运到杭州。

“费用将停止,我们的服务不会停止,而且会更好,更周到,更人性化。”作为船闸的日常运作,杭州交通船闸管理公司相关负责人表示。征收征税后,根据预判,过境船的数量将会激增。杭州交通港务局将根据通知要求,严格分析航行动态,提高检查力度,提前做好应急准备。防止船闸附近水域的船舶拥堵,确保水上交通安全和航行秩序。它还敦促船闸管理公司合理安排船舶进行门控并进行细粒度调度。

请记住“开始的心脏”和“使命”,

促进杭州航运水道的振兴

今年以来,杭州交通港口航运部以“不忘原心,记忆使命”为契机,继续“走心三服”活动,深入参观到水运企业,进入机舱,听取船舶的需求。

“船长们最大的愿望是能够收集更少,跑得更快,而杭州港航空公司的”初衷“和”使命“是为了满足船东的需求并为他们带来便利。新的免税政策海关费用实施,下一步,我们将继续大力提高大门的效率。“高智说。

作为中国“强潮”段建造的罕见船闸,三堡船闸和新坝船闸始终坚持根据潮汐水位变化特点对船舶的出入口进行微调,不断优化船舶门控制。并探索完善管理体系的实施,简化程序处理程序,缩短处理时限,受到船舶企业和船东的广泛好评。

今年4月,船闸管理公司结合“大部分时间运行一次”改革,正式推出“智能船闸”APP,涵盖三宝船闸和新坝船闸,船东可轻松实现无需登陆即可在手机上注册并付款。跨越门的服务大大提高了门的效率。

今年8月,在台风“Likima”袭击杭州期间,大量船只滞留在杭州航运区。杭州交通港航运局首次启动了台湾反台湾的应急响应,并在各方的协助下,合理调度和准确分流,实现零死亡,零伤害,零沉船的目标。杭州航运区终于实现了。

为了进一步促进水运的振兴,使船民运行更顺畅,运河双通道工程目前正在全面展开。项目建成后,这艘1000吨级的船可以直接从杭州到杭州,通过八宝船闸直接进入钱塘江。浙江,浙江,浙中西部的航道完全融入杭州,杭州,绍兴等高档内陆水运网络。湾区将整合为一体,对大运河黄金水道的作用,实施“港航强省”,“内河水运振兴行动计划”,发展“海洋经济”战略目标具有重要意义。

图片由杭州港务局提供

(编辑:王志强HF013)

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