看国外人们如何改装老车,皮卡车也可以高性能,比赛场上也常见

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虽然日本有很多车可供选择,但仍有很多人热衷于此。从1959年到2000年,40年的持续销售也是历史记录。超小车身的外观,为了最大化车厢的空间,工程师将四个轮胎推到了拐角处并应用了边缘化和小直径,这使得前后轴距达到了最大限度。由于这种高质量的潜力,这种类似斗牛犬的低重型汽车的诞生使其成为此次活动中常见的优质材料。

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这辆车从头到尾由他的双手组成。这款车的主人只是试图挑战新的生产方式,而且它也非常热衷于本田的车辆,因为DOHC B系列发动机有很多案例。然后JER决定将更强大的K20A发动机插入1967年的Morris Mini Pickup。旧车本身是前轮驱动设置,所以K20A发动机和变速箱是ACura RSX在理论上是正确的,但实际操作是发动机太大,需要重建机舱开启。手术。此外,由于这个巨大的发动机植入体内,因此需要重新制造底盘到平台的加固。

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最初的ACURA RSX K20A最大功率仅为200ps。 JER还为发动机制造了专用的进气和排气套件,在ALBRO汽油泵的帮助下,通过原始大脑更换了高角度凸轮轴。写作还可以实现大约50ps的性能提升。

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发动机支脚的一部分在美国选择了当地的强化品牌,但可以看出支架的固定位置已经被再制造的钢管所取代,这将改变K20A的过大体积和重量。在本田的影子中也可以看到内置部件。 S2000 AP1中使用的数字LCD仪器直接取代了原来的指针设计。重新制造的座椅也来自最初的本田Delsol产品,因此汽车的所有部件都装满了本田。脱氧核糖核酸。

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内饰部分也充满了本田DNA流口水。 S2000 AP1的电子仪器是一个代表性的改装项目。新的白色皮革座椅,底部也来自本田Delsol,而蒂尔顿踏板是由于干扰。部分切除完成。然而,这款K20A发动机并不像植入那么简单。在进气和排气和燃料供应的变化下,它可以增加到250ps的最大功率。基本型号的汽车重量仅为600kg,马力的重量比更是如此。高达2.5,是否应该在一般道路上称为高性能车?

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Type-S的六速手排被轻质飞轮和增强型离合器取代。最后,为了更好的跟踪,更换了机械LSD。

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Revolutiuon 4spoke模块化13英寸车轮,正面和背面采用住友HTR200轮胎为R13。轮辋制动系统来自MiniTec。

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面对激烈的动态变化,JER已做好充分准备。前部QA1减震器与AFCO后减震杆(前后防倾杆)配合使用。 MiniTec可调节鱼眼连杆可以使轮胎变得更好。倾斜,蒂尔顿独立制动和离合器主缸也具有超强竞争力。

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