Model 3又“引火上身” 这次还是自动驾驶惹祸?

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模型3也是“通向上半身”,这次还是自动驾驶?

每日经济新闻

每位记者李星都是段思尧编着的。

特斯拉“解雇了上半身”。

据国外媒体报道,当地时间8月10日晚,俄罗斯车主阿列克谢特列季亚科夫在高速公路上驾驶特斯拉3型电动车时,与停在安全围栏旁边的拖车相撞。然后,电动汽车在短时间内爆炸两次,只剩下金属框架。

阿列克谢说,他在事故发生时驾驶的模式l 3处于自动驾驶模式,方向盘双手握住。速度是每小时100公里,并没有超速。

幸运的是,阿列克谢在爆炸前成功逃离了车内的两个孩子。尽管他并不担心自己的生活,但他还是摔断了腿。这涉及自动驾驶失败导致的车祸,使得特斯拉再次处于舆论的尖端。

自动驾驶后锅?

据俄罗斯媒体Zvezda称,警方认为特斯拉3型可能在发生事故时自动驾驶,因为无法识别前拖车,两辆车相撞,然后火势发生爆炸。目前,特斯拉尚未对事故做出回应。

件下短时间离开方向盘,但在紧急情况下需要控制方向盘。

如果由阿列克谢驾驶的Model 3处于自动驾驶状态并且他的手没有离开方向盘,则特斯拉自动驾驶的安全性再次标有问号。虽然特斯拉一再表示“使用自动驾驶功能的驾驶员每英里的事故数比不使用自动驾驶功能的驾驶员少,”美国独立安全研究机构尚未对此声明给予支持。

不久前,美国汽车安全中心(CAS)希望与另一家安全组织Consumer 。据彭博社报道,特斯拉自去年以来至少收到了美国汽车安全监管机构的五份传票,要求提供有关特斯拉车祸的消息。

这些问题与特斯拉之前发生的重大事故无关。 2016年1月20日,特斯拉Model S在京港澳高速公路前与道路清扫车坠毁。司机遇难,司机遇难。这次事故也被认为是世界上第一个“自动驾驶仪”。 “车祸死亡。同年5月,一辆自动驾驶模型S在美国佛罗里达州的威利斯顿高速公路上与一辆卡车相撞,车主当场死亡。

在2018年3月,特斯拉模型3在加利福尼亚的一个路障上坠毁,造成一名38岁的男子死亡。今年5月,国家交通安全委员会(NTSB)发布的调查报告显示,特斯拉电动汽车的自动驾驶系统在事故中启动。随后,特斯拉在声明中回应说,司机违反了Autopilot的使用要求。

在2018年10月中旬,特斯拉暂时取消了官方网站上所有车辆预订界面的“自动驾驶”选项,只选择“增强型自动辅助驾驶”。那时,马斯克在社交媒体上解释说,这个选项“给顾客造成了很大的混乱”,并暂时“从菜单上删除”。然而,特斯拉再次推出了全自动驾驶选项。

自动驾驶仪价格再次上涨

特斯拉的自动驾驶功能一直受到质疑,但特斯拉首席执行官埃隆马斯克似乎“喜欢”他自己的全自动驾驶功能。

Mask说:“特斯拉正在为所有型号提供全自动驾驶功能。当车辆完全自动化时,特斯拉产品将供不应求。”值得注意的是,特斯拉正在自动驾驶。在争议中,该功能的价格也在上涨。

马斯克在社交媒体上表示,从8月16日开始,特斯拉自动驾驶系统的“自动驾驶”选项价格将再次上涨1000美元。就在今年5月,特斯拉的全自动驾驶选项价格上涨了5000美元到6000美元。

在价格调整之前,如果您在购买特斯拉汽车时选择全自动驾驶升级包,可选价格为6000美元;如果您在提到新车后决定购买全自动驾驶选项,则需要花费8,000美元。此前,马斯克曾表示该公司提高了全自动驾驶套餐的价格,试图将其汽车作为“增值资产”。

马斯克在今年7月的电话会议上表示,自动驾驶技术将成为公司未来获得大量收入的途径,并计划到2020年投入100万特斯拉无人驾驶出租车。 Uber和Lyft正在为自动驾驶技术开发的拼车服务面临挑战。

一些业内人士认为,特斯拉在自动驾驶领域过于激进。 L4至L5级自动驾驶不应大规模投放到量产车上。当技术不成熟时,试错成本将被推向消费者。忍受是不公平的。一些网友表示,“特斯拉的价格上涨也应该增加自动驾驶的安全系数。”